74KW上柴发动机(4ZTAA3.5-G31)性能上重要的有什么参数?
2023-07-11
来源: 原创
6505
现在广西顶博发电机组制造:上柴发动机参数来说的话,影响很大,不过动力总是追求更大,毕竟现在的机器,同时开很多机械设备的情况还是比较常见的,用电多了,对功率性能的需求也就大了。发动机4ZTAA3.5-G31决定发电机组功率,这个4ZTAA3.5-G31对于使用74KW发电机组的人来说,没有很大影响,比较适合的,有一定程度上可以使用到84KW。
4ZTAA3.5-G31性能参数
| ◎ 首要品种 | ◎ 汽油耗 | ||
| ㅇ柴油密度机款式 | 4ZTAA3.5-G31 | ㅇ工作电压 L/h(1500r/min) | L/h(1800r/min) |
| ㅇ重油机连接结构 | 直列,四冲程,风冷 | 25% 6.1 | 6.1 |
| 增压中冷 | 50% 10 | 10 | |
| ㅇ燃燒方式方法 | 直喷 | 75% 14.4 | 14.4 |
| ㅇ气阀型号规格 | 湿式缸套 | 100% 19.1 | 19.1 |
| ㅇ气门数 | 4 | 110% 21.2 | 21.2 |
| ㅇ缸径 × 旅程 | 98× 115 mm | ||
| ㅇ排量 | 3.5L | ||
| ㅇ解压缩比 | 17: 1 | ||
| ㅇ生气次序 | 1-3-4-2 | ◎ 汽油系统软件 | |
| ㅇ喷油推迟角 | 电子无线控制 | ㅇ喷高压油泵 | 博世 |
| ㅇ总重量 | 285 kg | ㅇ可控硅调压器 | 自动控制 |
| ㅇ形状规格 | 888×638×955mm | ㅇ石油管道泵 | 自动控制 |
| (L×W×H) | ㅇ喷油嘴 | 电气控制 | |
| ㅇ曲轴360度旋转中心点 | 逆时针(从飞轮端看) | ㅇ启动负压 | 电子控制系统 |
| ㅇ飞轮壳 | SAE 3# | ㅇ柴油滤芯 | 旋装全流式的 |
| ㅇ飞轮 | SAE11.5# | ㅇ能源 | 轻重油 |
| ◎ 配气医疗机构 | ◎ 润滑液系統 | ||
| ㅇ结构 | 顶置气门 | ㅇ轴承润滑油手段 | 阻力溅落式 |
| ㅇ气门数 | 每缸1进1排 | ㅇ润滑油泵 | 凸轮轴轴拉动伞齿的方式 |
| ㅇ冷态气门齿隙 | 进气门 0.35mm | ㅇ汽车机油柴油滤清器 | 旋装全普鲁士蓝染色 |
| 泄压阀门 0.45mm | ㅇ润滑油存储容量 | 明显 7 L | |
| 最大 6 L | |||
| ◎ 气门正时 | ㅇ偏置油底壳支持角 | 倾斜25° | |
| 进入设置 关停 | 后倾35° | ||
| ㅇ进气门 | 15°BTDC 30°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| ㅇres排气门 | 45°BBDC 13°ATDC | ㅇ防锈油 | 选取动用皮肤保养就使用手册 |
| ◎ 加热软件系统 | ◎ 柴油发动机机数据分析 | ||
| ㅇ冷却塔液数量 | 5.75L | ㅇ待冷却液热失去 | 8.0 kcal/sec(1500r/min) |
| (仅起主观因素) | 8.0 kcal/sec(1500r/min) | ||
| ㅇ最长学习各种压力盖学习各种压力 | 70kPa | ㅇ中冷器热损失率 | 3.21 kcal/sec (1500r/min) |
| ㅇ循环水泵 | 离心法式,腰带提升 | 3.21 kcal/sec (1500r/min) | |
| ㅇ自吸水泵的流量 | ㅇ进气数据流量 | 7.7m3/min (1500r/min) | |
| 9.1m3/min(1800r/min) | |||
| ㅇ控温器器 | 蜡式 | ㅇ泄压阀视频流量 | 20.8m3/min(1500r/min) |
| 开放室内温度. 72°C | 24.6m3/min(1800r/min) | ||
| 开高的温度. 82°C | ㅇ排气口室内温度 | 550 °C | |
| ㅇ散热器风扇 | 电吹风式,PVC散热器风扇 | ㅇ主要能接受发展阻力 | 3 kPa (新空压三滤) |
| 厚度490 mm, 7 片 | 进气系統 | 4 kPa (脏燃油滤清器,需换新) | |
| 功能损耗2.5kw/1500r/min2.9kw/1800r/min | 进气整体 | 10 kPa (较大) | |
| ㅇ紧急/长用马力时打着机最高的人保压液温度表 | 104/100℃ | ㅇ中冷器压力降卫生防护距离 | 10kpa |
| ◎ 电器设备体系 | |||
| ㅇ电站机 | 14V×35A | ||
| ㅇ电压降自动开关 | 建筑体式,集成系统线路式上下调整器 | ||
| ㅇ启动的步进马达 | 12V×3.8kW | ||
| ㅇ蓄电瓶额定电压 | 12V | ||
| ㅇ汽车电瓶箱使用量 | 110~120 AH | ||
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